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railways湘南ライン 各店舗のブログ

湘南平塚「railways湘南ライン」と新百合ヶ丘「railwaysしんゆり湘南ライン」のブログです。

KATO R370カーブ対応キットのご案内

しんゆり湘南ラインですコンバンワ。

昨日予告しました通り、カトーから発売されました(HO)R370のカーブを通過できるEF510用と「北斗星」客車用の対応キットをご紹介いたします。

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● 2-280 (HO)ユニトラック曲線線路R370-22.5°(4本入) 1,050円 好評発売中
まず、こちらがそのR370の曲線線路です。

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・HOユニトラック曲線線路では最小半径となるR370mm。角度は在来と同様で22.5°複線間隔60mm。
・610mmから550mm、490mm、430mmに続く最小の370mmとなります。
・製品仕様はユニトラック標準規格で、単線:黒木枕木となっています。
・KATOのEF510、24系寝台客車「北斗星」も通過に対応しており、楽しむことが出来ます(別売の通過対応キットが必要)。
・1800×900mmのレイアウトパネル(24-005 3,150円×3枚)にエンドレスレイアウトを設置することが可能です。
・通過できる車両に制限があります。ご使用の際は必ず、車両側の最小通過可能半径をご確認ください。
(以上、メーカーホームページより)

1セット22.5°の線路4本入りで、4セット(16本)で円周になります。
EF510単機や、2軸貨車、タンク車(タキ43000、タキ1000)などは特に無加工で走行することが可能です。
今回ご紹介するのは、EF510で24系「北斗星」客車を牽引する際に必要となる対応キットです。

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● 28-301 (HO) EF510用 R370通過対応キット 1両分(2組)入 840円 1月発売予定
こちらがEF510用の対応キットです。
交換用スカートと解放テコパーツのセットです。

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EF510です。写真は北斗星色ですが、カシオペア色、EF510-0も同じです。

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製品状態のままのスカート周りです。
このスカートと解放テコを交換します。

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ボディを外します。
スカートはツメで止まっているので、これを外します。解放テコは手前に引き抜きます。

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奥が外したスカート、手前がこれから取付るスカートです。
対応キットのスカートはボディではなく、台車に取り付けます。

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台車を取り外すと前面に窪みがあるので、そこへスカートを差し込みます。

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台車を取り付け解放テコをはめて、ボディを元通りにすると完成です。
直線線路だとボディとスカートの間に隙間ができたぐらいにしか違いが判りません。

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R370のカーブに入るとスカートが台車と同じく動くので、こんな感じになります。
昔のKATO製Nゲージの電気機関車のようですが、連結しない側は交換の必要がないので、走行させてしまえばそれほど違和感はないかも知れません。

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● 28-302 (HO)「北斗星」客車 用 R370通過対応キット 2両分(4組)入 630円 1月発売予定
こちらは「北斗星」客車用の対応キットです。
柄の部分とカプラーで1組となりますので、2組で1両分、商品は4組2両分での販売となります。
カプラーの長さは台車によって調整でき、今回の「北斗星」では短い方(写真左)をカニ24、それ以外は長い方(写真右)を使用します。

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こちらもボディからボディマウントカプラーと台車を取り外します。

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そして台車中央部の取付スペースに柄の部分をはめるだけです。

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台車をボディに取り付ければ完成となります。
なお、床下に表現されているジャンパ栓などが支障しますので、これらを切り取る必要性があります。

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若干手間はかかりますが、写真のように比較的簡単に取付できます。
これでテーブルの上でHOゲージを走行させることができるので、チャレンジしてみてはいかがでしょうか?

ちなみに「北斗星」用以外の客車は台車の構造がキットの取付に対応していないのですが、同じスナップ式TR217台車を履いているものであれば、台車の交換で… あとは自己責任でお願いいたします。

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今回ご紹介した対応キット2種類、当店店頭で展示しております。
できればEF510と「北斗星」に取り付けて、お店に線路ひいて走らせたところを見てもらいたいのですが、費用対効果を考えると… ねぇ? って感じです。

色々と課題です。


明日火曜日は定休日でお休みですが、稼ぎ時なので平塚の本家「railways湘南ライン」は臨時営業するそうです。

当店はまた水曜日からお願いいたします。年内は12月30日まで通常通り営業いたします(新年は4日から)。


本日もありがとうございました。
またのご来店、お待ちしております。
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